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Chroniques matinales

Chroniques matinales

Par deux points de vue passent une ...droite. Par un point de vue passe une gauche ou le contraire. Des chroniques et photographies publiées dans les journaux: "LE MONDE", "Le MONDE MAGAZINE" "LE MONDE TÉLÉVISION""LE NOUVEL OBSERVATEUR", "Le nouvel obs .fr","Les INROCK...", "LA TRIBUNE DE GENÈVE", "POLITIS",Action communiste .les informations dieppoises le réveil L'anticapitaliste, "La FRANCE "AGRICOLE",La Manche libre.fr "le Plus"."La VIGNE", "SINE mensuel "La Manche libre.fr" accréditation festival Albi, fête de l'Humanité. festival off Avignon. (plus de 1000 chroniques publiées) chroniques et flash info à Radio FMR Jusqu'à 2500 visites par jour....! événements ,photographies Igor Deperraz Normalien . études de cinéma à Paris-Sorbonne. jury Petits Molière Téléphone 0785473094

Publié le par igor deperraz

PSA doit être Nationalisé

 

Les usines Peugeot  sont en difficulté. La suppression de 10 000 emplois prévus n’est que le Prélude au rachat  de la marque par un groupe Coréen ou chinois. Depuis 1981, l’usine d’Aulnay s’est interposée avec la Direction pour maintenir des conditions de travail décentes et il n’est donc pas étonnant qu’elle soit en première ligne pour disparaitre !

La fabrication sur ce site de la C3 n’arrange pas les affaires des salariés, ce modèle ne correspondant plus à la demande exigeante des consommateurs. La présence de deux constructeurs et trois marques sur le territoire français est une erreur en termes d’innovation et d’optimisation du processus de production. Pour conserver à l’industrie française automobile son rôle historique, l’Etat doit intervenir en renationalisant Renault et Peugeot à hauteur de 51 pour cent du capital détenu pour opérer une fusion des deux groupes.

Créer un grand groupe automobile unifié est une nécessité pour l’emploi et pour le maintien dans giron national des savoirs faire. La mutation de l’industrie automobile vers d’autres énergies que le pétrole entrainera inévitablement une mutation du moteur à explosion. La gauche tout en évitant les erreurs de 1981 peut devenir majoritaire dans les deux groupes automobiles et forcer cette nécessaire fusion.

Une réduction des effectifs à hauteur de 30 000 emplois est à envisager pour redonner à l’industrie automobile une compétitivité perdue, ses emplois perdus étant à reconvertir dans les services liés au développement de l’automobile électrique. Le temps est venu d’ouvrir ce grand chantier du redressement productif.   Igor deperraz

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