Chroniques matinales

Un disque de plastique souple à découper entre les pages du magazine ....Du son ,de l'image et du texte ...On sait peu de choses sur l'équipe qui réalisa ce remarquable travail  Années 60  BB faisait le buzz..On a rien inventé ....Macron Réveille toi ...

Igor Deperraz

Jean Malaurie  Le retour ….de la collection Terre humaine

 Jean Malaurie n’est plus à présenter malgré son jeune âge, et sa silhouette de jeune premier. Le fondateur de la collection Terre humaine (créée en 1955) refait surface en relançant sa remarquable collection chez Plon.

 Invité de France inter et de France culture (à écouter en podcast), il n’a  de cesse de défendre le peuple Inuit qu'il a suivi  en Arctique. Une relation intime avec la Terre faite de résonnance. Pensée télépathique de l’Ours et remord éternel ; Jean Malaurie relève qu’il y a dans l’animisme un lien direct avec tous les éléments de la terre. Une Sagesse collective.

La banquise fond et nous continuons à feindre que le monde sera parce qu’il a toujours été . Au commencement était le verbe...En écoutant ces propos sur la sagesse collective, je regardais au loin ce remorqueur qui dégageait du fuel lourd sur les habitations d’un petit port normand. Un fuel sale et toxique que l’on continue de brûler sur toutes les mers du monde . Sans imposer de vignette à ses propriétaires!!

Où est cette sagesse collective lorsque l’on fait faire des efforts considérables aux petites gens qui doivent changer leurs voitures et que l’on n’impose pas aux riches armateurs d’utiliser un fuel non toxique.

Ondes gravitationnelles et mémoire des origines, c’est notre humanité qui se joue dans ces glaces millénaires .Jean Malaurie avait intitulé sa collection : »Terre humaine, il pourrait bien un jour la rebaptiser : Terre minérale.

Quelques bouts de ficelles suffisaient à Natuk  pour éduquer tout un peuple, il nous faudra certainement bien plus dorénavant pour échapper à la fonte de notre Sagesse  collective.

Igor Deperraz

Des cafés solidaires .....Une idée à creuser 

A 28 L’autoroute de la mort ?

 Que s’est-il passé sur l’A28 Abbeville –Rouen  par ce petit matin du 7 janvier ? La météo était particulièrement agressive et la chaussée glissante …très glissante …

Météo France avait prévenu …vigilance orange.  Les camions roulent à 80 km/h, quelques véhicules les doublent… Sur le bas côté des dizaines de véhicules depuis Abbeville …

Aucune saleuse, et aucun panneau à ma vue, empêchant l’entrée sur l’autoroute. À la hauteur d’une station-service un véhicule est au milieu de la chaussée...des camions passent à côté …pour rattraper le temps perdu …ils n’iront pas plus loin, ils seront bloqués quelques centaines de mètres plus loin  par un accident plus grave !

Les passagers du véhicule, des jeunes femmes, errent sur l’autoroute, on les voit de loin …un camion a l’intelligence de s’arrêter pour porter  secours … ; la voiture est poussée sur le côté ; Il faut se résoudre à s’arrêter  à la station-service …pour se mettre au chaud.

La femme accidentée attend les secours… ils parviendront avec difficulté à la station presque une heure après l’accident .Elle est  choquée .Elle sera  évacuée sur une civière.

Les stations de Radio :.RTL , France 3 appellent  cette grosse station de l’ouest pour prendre des nouvelles de la route ….Personne ne sait rien …pas un employé qui ne peut répondre. Ils n’ont aucune information et aucune communication avec le reste du monde !

La télévision de la station inonde de clips, mais aucune information routière !!!

Xavier part sur Saint Malo me dit il, il est bloqué depuis une heure devant sa tasse de café .Visiblement il a peur de reprendre la route …Il vient de voir quelques heures plus tôt un semi-remorque roulé sur une voiture. État de choc … ou état de choc ?

Certes une pluie verglaçante est un phénomène imprévisible, mais interdire la circulation  sur l’autoroute eut été nécessaire..Il y a eu 12 accidents ce matin   , dont un piéton renversé… Les services de L’État ont certainement été dépassés par le phénomène météorologique …

Igor Deperraz

• Le guide du vélo électrique au boulot

Nouvelle année et bonnes résolutions ne pourront que vous encourager à aller travailler en vélo électrique. Si le gouvernement et la fonction publique n’ont pas joué les jeux du remboursement kilométrique, se déplacer en vélo est bon pour la santé …et pour son porte-monnaie.

Je vous livre le fruit de mon expérience d’une année de petite reine. En premier, il faut chasser le ridicule et ne pas céder en  matière de visibilité,  à la mode…

Par moins 10, pédaler est presque un plaisir à condition de bien se protéger la tète et en ce domaine les fabricants n’ont pas de casques adaptés.

L’Équipement

Le casque qui sera choisi pour une trentaine d’euros est à  la rubrique casque de ski avec si possible une visière .En effet, l’hiver les parties les plus vulnérables au froid sont le front et les yeux. Pour l’été les casques cyclistes sont bien adaptés

Le pantalon étanche de moto est obligatoire pour protéger le ventre  du vent …A 30 km /h ça caille !!!

La veste fluo ou le gilet fluo de moto est de meilleure visibilité.

Les chaussettes en polystyrène, les gants d’hiver cyclistes et les sous-gants  

Une lampe frontale sur le casque est indispensable pour rouler de nuit.

Il ne reste plus qu’à enfourcher la bête..

Le vélo

Pour travailler, le vélo à 300 euros avec batterie au plomb   est l’idéal pour le porte-monnaie et largement suffisant .Position et fiabilité sont au rendez-vous à condition d’aménager..Les Chinois restent des Chinois..

Les freins

Il faut impérativement changer les plaquettes pour les remplacer par un modèle à 7 euros efficace !

C’est le point à surveiller, celui de l’arrière devrait être particulièrement amélioré…

La selle

Il faut impérativement la changer en commandant une tige sur amortisseur pour se ménager le dos

Les pédales

IL faut impérativement les changer pour ne pas glisser et les remplacer par des pédales métalliques à crampons

Le porte-bagages

Deux sacoches semi-rigides font l’affaire

La béquille

À enlever pour gagner du poids

La sonnette

En prendre une Hollandaise pour être entendu

La pompe

il faut se munir d’une pompe à pied et gonfler à 4 bars.

Prévoir une bombe anti crevaison spéciale vélo

Sur ces vélos, il y a trois positions qui jouent sur l’autonomie, mais aussi sur la vitesse …La batterie dure  10 mois à peu près à condition d’être rechargée tous les jours mêmes en cas d’immobilisation (programmateur journalier)

On peut avoir une autonomie maximum de 20 kilomètres en terrains variés, pentes, cotes .Il est possible de monter des cotes, mais cela ramène vite l’autonomie à 10 km.

C’est donc le vélo idéal pour aller travailler à 10 kilomètres maximum de chez soi.

Philosophie du vélo électrique

On fournit l’énergie que l’on souhaite, plus on pédale plus on roule vite avec un décrochage du moteur électrique obligatoire et légal à 25 km/h.

On ne transpire pas et c’est là toute la philosophie de l’électrique, aller au boulot sans avoir à se précipiter sous la douche du boss.

Rouler en hiver est plus facile, il est difficile en plein été d’éviter la surchauffe

À moins 10, j’ai bloqué le dérailleur, il faut utiliser une graisse spéciale qui ne gèle pas.

Sur deux ans, cela revient à 20 euros par mois, les années supplémentaires abaissant le coût.

Le point à travailler encore, c’est l’éclairage  en nuit noire, un projecteur à LED est une bonne idée.

Bon vélo votre.

IGOR DEPERRAZ